＊VDA方式測定値。　
■すべての数値はトヨタ自動車（株）測定値であり、シートの状態および測定箇所により異なります。
■積載物のサイズや形状によっては入らない場合やご注意いただきたい項目があります。

■写真は7人乗り。
■写真はスペース説明のためのものであり、通常状態以外のシートアレンジをすると走行できない場合や、ご注意いただきたい項目があります。必ず取扱説明書をご覧ください。また、走行時には後方視界確保、荷物の転倒防止にご注意ください。
■写真はスペース説明のためのものであり、積載物のサイズや形状によっては入らない場合やご注意いただきたい項目があります。

（写真は7人乗り）

優れたハイブリッドシステム。モーターとエンジンを最適な効率で組み合わせて走行します。

［1］1.8Lエンジン
［2］昇圧コンバーター付パワーコントロールユニット  
［3］発電用モーター・駆動用モーター
　　  発電用モーターは駆動用モーターに大きな電力を供給。駆動用モーターは発電用モーター・バッテリーからの電力でタイヤを駆動。
［4］ニッケル水素バッテリー
　　  パワー密度の高いニッケル水素バッテリーを搭載。
［5］リチウムイオンバッテリー
　　  小型・軽量のリチウムイオンバッテリーを搭載。

■バッテリーの違いによってハイブリッドシステムや走行性能に差が出ることはありません。

■プリクラッシュブレーキは、対車両は自車速度約10km/h以上から作動、対歩行者は自車速度約10～80km/hで作動します。また、道路状況、車両状態、天候状態およびドライバーの操作状態等によっては、作動しない場合があります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。
■プリクラッシュセーフティはあくまで運転を支援する機能です。本機能を過信せず、必ずドライバーが責任を持って運転してください。
■数値はトヨタ自動車（株）測定値。
■写真はToyota Safety Senseの作動イメージです。

［1］定速制御
希望の車速（約45km/h以上）で走行中に、レーダークルーズコントロールスイッチでセットすることにより定速走行を開始。
［2］減速制御
自車より遅い先行車を検知するとスロットルを閉じて減速します。より大きな減速度が必要な場合は適切にブレーキ制御を行います。十分な減速をしないまま先行車に接近すると、ブザーと警告表示でドライバーの操作（ブレーキ等）を促します。
［3］追従制御
減速制御後は先行車の車速変化に合わせて、ドライバーの設定した車間距離になるように追従走行を行います。（ただし車速上限はセット車速まで）。
［4］加速制御
先行車が車線変更を行った場合は、セット車速までゆっくり加速し、定速走行に戻ります。

■ ガイド画面はTFTマルチインフォメーションディスプレイに表示されます。
■ 状況に応じて使用できない場合があります。なお、安全確認は運転する方が十分に行ってください。

■燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。
■「メーカーオプション」はご注文時に申し受けます。メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。
■“ツーリングセレクション”“Lセレクション”はグレード名称ではありません。
■車両本体価格は’20年8月現在のもので、予告なく変更となる場合があります。
■価格はタイヤパンク応急修理キット、タイヤ交換用工具付の価格です。
■価格にはオプション価格、取付費は含まれていません。
■保険料、税金（除く消費税）、登録料などの諸費用は別途申し受けます。
■自動車リサイクル法の施行により、P51記載のリサイクル料金が別途必要となります。
■ボディカラーおよび内装色は撮影、表示画面の関係で実際の色とは異なって見えることがあります。また、実車においてもご覧になる環境（屋内外、光の角度等）により、ボディカラーの見え方は異なります。
■写真は機能説明のために各ランプを点灯したものです。実際の走行状態を示すものではありません。
■写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。
■画面はハメ込み合成です。
■一部の写真は合成・イメージです。